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Vollgummireifen – Der Test

cprokop — Sat, 19 Jun 2010 22:02:34 +0000

… Also ab auf die Straße mit den unplattbaren Reifen, und siehe da: es rollt… aber so schwergängig? Hm… schleift da etwas? Nein. Hm… Und tatsächlich hat man, obwohl sich der Schlauch eigentlich hart anfühlt (soll in etwa 3,5 bar Luftdruck entsprechen) das Gefühl auf Klebstoff zu fahren. Im Vergleich zu den Luftschläuchen schleiche ich nun mit der halben Geschwindigkeit auf den Radwegen von Graz herum. Übrigens ist es ein tolles Gefühl wenn man abwärts fährt und treten muss, also würde man aufwärts mit Gegenwind fahren… womit auch meine selbstgestellte Frage warum diese Schläuche gerade in der Stadt nicht verbreiteter sind beantwortet wurde.

Aufgrund des extremen Rollwiderstandes (selbst mit Platten war ich schneller unterwegs) würde ich vom Kauf der Schläuche abraten.

Vollgummireifen – Der Einbau

cprokop — Fri, 18 Jun 2010 22:15:54 +0000

… Kaum bestellt waren die großzügig verpackten Schläuche (bestehen aus einer Polymermischung) auch schon angekommen. Die erste Ernüchterung war weniger das grelle Cyan der Schläuche als vielmehr eine fehlende Rechnung und nur einem beiliegenden Zettel auf dem steht, dass in diesem Paket 2 Aerotube Vollgummi-Schläuche und die Einbauanleitung enthalten sind. Naja, zumindest die Schläuche waren anwesend.

Voller Vorfreude demontiere ich meine Reifen, und innerhalb weniger Minuten waren die für mich ausgedienten Luftschläuche auch schon entfernt.

Schweißtreibende 5 h, 3 gebrochene Mantelheber und einige Dellen an der Felge von den Schraubenziehern (so steht es in der Online-Einbauanleitung) später waren die neuen Schläuche drauf. Der mühsamste Part war eindeutig den Mantel zwischen Schlauch und Felge zu klemmen… (der letzte Bericht folgt).

Vollgummireifen – Die Idee

cprokop — Fri, 18 Jun 2010 13:16:30 +0000

Nach etwa 10 Platten an meinem Mountainbike innerhalb eines Jahres musste Abhilfe her: Vollgummireifen für Fahrräder von vollgummi.com.

Beim Durchlesen der ‘Technik’ wurde meine Vorfreude auch nicht getrübt. Unzerstörbar, kaum veränderter Fahrkomfort und temperaturmäßig weder in der Arktis noch in der Sahara problematisch. Einen Nachteil stelle ich aber fest, nämlich das höhere Gewicht von etwa 500 g/Schlauch (Mehrgewicht ca. 250 g) fest. Da fragte ich mich warum solche Schläuche nicht verbreiteter sind, sind sie so teuer? Hm, 40 € das Paar, also durchaus akzeptabel.

Gut dachte ich mir, bestellte also ein Paar Mountainbike-Schläuche um 49,9 Euro (davon 10 € Versand nach AUT) und esse dann doch lieber einmal weniger um die Gewichtsdifferenz wett zu machen als weiterhin Glasscherben aus meinem Mantel zu zupfen… (Fortsetzung folgt morgen).